U prva tri tromjesečja 2019. isporučeno je 236 700 plug-in vozila, što je povećanje od samo 2% u usporedbi s prvim do trećim tromjesečjem 2018. Uključujući rezultat za listopad od 23 200 jedinica, što je 33% manje nego u listopadu 2018., sektor je sada u obrnutom smjeru za ovu godinu. Negativan trend će vjerojatno ostati do kraja 2019. i prve polovice 2020. Sumornu sliku uzrokuje niz čimbenika. Prvo, brojke se uspoređuju s razdobljem od druge polovice 2018. do 2018., kada je Tesla zadovoljila svu preostalu potražnju za Modelom 3. Prodaja se odvijala samo u SAD-u i Kanadi; izvoz na druga tržišta nije započeo prije prvog tromjesečja 2019.
Drugo zapažanje je da su mnogi proizvođači originalne opreme (OEM) prodali manje plug-in vozila u 2019. nego prošle godine. Dok su europski uvoznici držali liniju, prodaja plug-in vozila velike trojke pala je za 28% do sada, a japanske marke izgubile su 22%. Američki i japanski brendovi čine 44%, odnosno 38% prodaje lakih vozila u SAD-u, ali su ove godine predstavili samo jedan novi plug-in, Subaru Crosstrack PHEV. Prodaja Tesle porasla je za 9% u odnosu na početak godine i čini 55% volumena plug-in vozila u SAD-u. Računajući samo BEV vozila, Teslin udio iznosi 76%.
Naša očekivanja za ovu godinu su ukupno 337 tisuća prodanih BEV+PHEV vozila, od kojih je 74% potpuno električnih. Pad prodaje u usporedbi s 2018. godinom iznosi 6%. Za 2020. godinu proizvođači su najavili preko 20 novih BEV i PHEV vozila, većinom PHEV vozila europskih marki. Novi vodeći modeli bit će od Tesle i Forda. Model-Y i Mach-E ulaze u vrlo popularan segment kompaktnih/srednje velikih crossovera, a vrlo su bliski veličinom, cijenom i specifikacijama. To je konkurencija na tržištu električnih vozila sljedeće godine, s puno pažnje i potražnje.
Više gubitaka nego dobitaka
Grafikon uspoređuje kvartalnu prodaju plug-in vozila u SAD-u u 2019. u usporedbi s prošlom godinom. Četvrti kvartal 2019. su naše procjene. Prodaja Tesle pala je u drugoj polovici 2019. u usporedbi s razdobljem iz 2018. kada su sve isporuke Modela 3 pokrivale potražnju i zaostale narudžbe u Sjevernoj Americi. Tesline količine prodaje za tu godinu i dalje će biti otprilike 9% veće nego u 2018. Prodaja proizvođača originalne opreme (OEM) osim Tesle u odnosu na prošlogodišnju prodaju otkriva sumorniju sliku: kombinirani pad od 16%.
Hyundai-Kia (novi Kona EV), Volkswagen (e-Golf, novi Audi e-tron quattro), Daimler (Merc. GLC) i Jaguar i-Pace su dobili, dok su svi ostali zabilježili velike gubitke. Prodaja Nissana Leafa i dalje je slaba, nova verzija od 62 kWh je preskupa i još uvijek bez najsuvremenijeg hlađenja baterije. GM je odustao od Volta i dosegao ograničenje od 200 000 jedinica u drugom kvartalu, primivši samo polovicu saveznog poreznog kredita za električna vozila od 7500 dolara u četvrtom kvartalu. Ford je odustao od sporo prodavanog Focusa EV i C-Max PHEV-a te je ostao sa zastarjelim Fusion PHEV-om. Toyota ne nudi ništa osim trogodišnjeg Priusa PHEV-a, Honda Clarity PHEV je u preuranjenom padu. BMW-u još uvijek nedostaju zamjene za 330e i X5 PHEV-ove u SAD-u.
Procvat i pad
Povijest prodaje plug-in vozila u SAD-u je i prije imala privremeni pad i, kao i 2019. godine, to je bilo povezano s ponudom: Toyota je postupno ukinula prvu generaciju Priusa PHEV bez da je nasljednik bio spreman, a GM je izgubio volumen prodaje tijekom prelaska na drugu generaciju Volta.
2018. godina imala je izniman rast, a gotovo sav rast generiran je samo jednim novim modelom, Teslom Modelom 3. Postizanje rasta iz 2017.-2018. još jedne godine teško je moguće. Tesla je prošle godine isporučila 140 000 Modela 3 u SAD-u, a izvoz je bio samo u Kanadu. Ove godine isporuke Modela 3 u SAD-u povećat će se za dodatnih 15-20 000 jedinica, ali to ne kompenzira gubitke volumena drugih, zastarjelih i ukinutih modela.
Trenutni dojam je nedostatak izbora i nedostatka novosti, posebno od velike trojke i japanskih proizvođača originalne opreme, koji ove godine čine 82% ukupne prodaje lakih vozila. Situacija će se uvelike promijeniti 2020. godine, s porastom prodaje novih modela s visokim prodajnim potencijalom.
Vrijeme objave: 20. siječnja 2021.