Shell će isprobati ultrabrzi sustav punjenja s baterijama na nizozemskoj benzinskoj postaji, s okvirnim planovima za šire usvajanje formata kako bi se ublažili pritisci na mrežu koji će vjerojatno nastati s masovnim prihvaćanjem električnih vozila.
Povećanjem izlazne snage punjača iz baterije, utjecaj na mrežu se drastično smanjuje. To znači izbjegavanje skupih nadogradnji mrežne infrastrukture. Također se smanjuje dio pritiska na lokalne operatere mreže dok se utrkuju ostvariti ambicije neto nulte emisije ugljika.
Sustav će osigurati nizozemska tvrtka Alfen. Dva punjača od 175 kilovata na lokaciji Zaltbommel koristit će baterijski sustav od 300 kilovata/360 kilovat-sati. Tvrtke iz Shellovog portfelja, Greenlots i NewMotion, osigurat će softversko upravljanje.
Baterija je optimizirana za punjenje kada je proizvodnja obnovljivih izvora energije visoka kako bi se održale niske cijene i sadržaj ugljika. Tvrtka opisuje uštede od izbjegavanja nadogradnje mreže kao „značajne“.
Shell cilja na mrežu od 500.000 punjača za električna vozila do 2025. godine, u odnosu na današnjih oko 60.000. Njihova pilot lokacija pružit će podatke koji će informirati o mogućnosti šireg uvođenja pristupa s baterijskim napajanjem. Glasnogovornik Shella potvrdio je da za to uvođenje još nije određen vremenski okvir.
Korištenje baterije za podršku brzog punjenja električnih vozila može uštedjeti vrijeme, kao i troškove instalacije i rada. Ograničenja mreže su značajna u Nizozemskoj, posebno u distribucijskoj mreži. Operateri distribucijske mreže u Ujedinjenom Kraljevstvu poduzeli su mjere kako bi spriječili potencijalna ograničenja kako je uvođenje električnih vozila u zemlji ubrzano.
Kako bi zaradili novac kada to ne pomaže u smanjenju opterećenja mreže od punjenja električnih vozila, baterija će također sudjelovati u virtualnoj elektrani putem platforme Greenlots FlexCharge.
Pristup temeljen na baterijama sličan je onome koji primjenjuje američki startup FreeWire Technologies. Kalifornijska tvrtka prikupila je 25 milijuna dolara prošlog travnja za komercijalizaciju svog Boost Chargera, koji ima izlaznu snagu od 120 kilovata uz bateriju od 160 kWh.
Britanska tvrtka Gridserve gradi 100 namjenskih „električnih terminala“ (punionica u američkom žargonu) u sljedećih pet godina, s brzim punjenjem podržanim vlastitim projektima solarne energije i skladištenja energije samih tvrtki.
EDF-ova tvrtka Pivot Power gradi skladišne kapacitete u blizini vitalnih mjesta za punjenje električnih vozila. Vjeruje se da bi punjenje električnih vozila moglo predstavljati 30 posto prihoda svake baterije.
Vrijeme objave: 15. ožujka 2021.