Predsjednik Joe Biden predložio je utrošak najmanje 15 milijardi dolara za početak postavljanja stanica za punjenje električnih vozila, s ciljem dosezanja 500.000 stanica za punjenje diljem zemlje do 2030. godine.
(TNS) — Predsjednik Joe Biden predložio je utrošak najmanje 15 milijardi dolara za početak postavljanja stanica za punjenje električnih vozila, s ciljem dosezanja 500.000 stanica za punjenje diljem zemlje do 2030. godine.
Danas postoji oko 102 000 javnih mjesta za punjenje na oko 42 000 stanica za punjenje diljem zemlje, prema Ministarstvu energetike, a trećina je koncentrirana u Kaliforniji (za usporedbu, Michigan je dom samo 1,5% javnih mjesta za punjenje u zemlji na 1 542 mjesta za punjenje) .
Stručnjaci kažu da bi značajno proširenje mreže za punjenje zahtijevalo koordinaciju između autoindustrije, maloprodajnih poduzeća, komunalnih poduzeća i svih razina vlasti - i 35 do 45 milijardi dolara više, potencijalno kroz potrebna podudaranja lokalnih vlasti ili privatnih tvrtki.
Također kažu da je dugoročni pristup prikladan, budući da bi uvođenje punjača trebalo uskladiti prihvaćanje potrošača s umjerenom potražnjom i omogućiti vrijeme za proširenje električne mreže, te oprez protiv vlasničkih punjača poput onih koje koristi Tesla Inc.
Gdje stojimo
Danas je mreža za punjenje u SAD-u spoj javnih i privatnih subjekata koji se žele pripremiti za više električnih vozila na cestama.
Najveća mreža za punjenje u vlasništvu je ChargePointa, prve globalne tvrtke za punjenje s kojom se javno trguje.Slijede ga druge privatne tvrtke kao što su Blink, Electrify America, EVgo, Greenlots i SemaConnect.Većina ovih tvrtki za punjenje koristi univerzalni utikač koji je odobrilo Društvo automobilskih inženjera i imaju dostupne adaptere za električna vozila marke Tesla.
Tesla upravlja drugom najvećom mrežom za punjenje nakon ChargePointa, ali koristi vlasničke punjače koje može koristiti samo Tesla.
Dok drugi proizvođači automobila rade na tome da zauzmu veći zalogaj od američkog tržišta električnih vozila, većina ne slijedi Tesline korake tako što će krenuti sami: General Motors Co. je partner s EVgo;Ford Motor Co. surađuje s Greenlots i Electrify America;a Stellantis NV također je partner s Electrify America.
U Europi, gdje je standardni konektor obavezan, Tesla nema ekskluzivnu mrežu.Trenutačno u SAD-u ne postoji standardni konektor, ali Sam Abuelsamid, glavni istraživački analitičar tvrtke Guidehouse Insights, smatra da bi se to trebalo promijeniti kako bi se pomoglo usvajanju električnih vozila.
Startup za električna vozila Rivian Automotive LLC planira izgraditi mrežu za punjenje koja bi bila ekskluzivna za njegove kupce.
"To zapravo pogoršava problem pristupa", rekao je Abuelsamid.“Kako broj električnih vozila raste, odjednom imamo tisuće punjača koji se mogu koristiti, ali tvrtka ne dopušta ljudima da ih koriste, a to je loše.Ako stvarno želite da ljudi usvoje električna vozila, svaki punjač morate učiniti dostupnim svakom vlasniku električnog vozila.”
Stalan rast
Bidenova administracija često je uspoređivala predsjednikov infrastrukturni prijedlog i inicijative za EV unutar njega s uvođenjem međudržavnog sustava autocesta 1950-ih u opsegu i potencijalnom utjecaju, koji je koštao oko 1,1 trilijuna dolara u današnjim dolarima (114 milijardi dolara u to vrijeme).
Benzinske crpke koje su razasute međudržavnim cestama i dosežu do nekih od najudaljenijih područja zemlje nisu se pojavile sve odjednom - pratile su potražnju za automobilima i kamionima kako je rasla tijekom 20. stoljeća, kažu stručnjaci.
"Ali kada govorite o stanicama za punjenje, postoji povećana složenost", rekao je Ives, misleći na brze punjače istosmjernom strujom koji bi bili potrebni da bi se približili iskustvu brzog zaustavljanja pri zaustavljanju po benzin na cesti (iako ta brzina nije još nije moguće s postojećom tehnologijom).
Infrastruktura punjenja mora biti malo ispred potražnje kako bi se osiguralo da električna mreža može biti spremna za podnošenje povećane upotrebe, ali ne toliko ispred da ostanu neiskorišteni.
„Ono što mi pokušavamo učiniti jest usmjeriti tržišni tempo, a ne preplaviti tržište jer električna vozila … rastu vrlo brzo, bilježimo rast od 20% u odnosu na prethodnu godinu na našem području, ali još uvijek su samo oko trenutno jedno od svakih 100 vozila,” rekao je Jeff Myrom, direktor programa električnih vozila Consumers Energy."Zaista nema dobrog razloga za preplavljivanje tržišta."
Potrošači nude 70.000 dolara popusta za instalaciju brzih punjača istosmjerne struje i nadaju se da će tako nastaviti do 2024. godine. Komunalna poduzeća koja nude programe popusta na punjač dobivaju povrat povećanjem svojih stopa tijekom vremena.
„Stvarno smatramo ovo korisnim za sve naše klijente ako to radimo na način da učinkovito integriramo opterećenje s mrežom, tako da možemo pomaknuti punjenje u vrijeme izvan vršnog opterećenja ili možemo instalirati punjenje gdje u sustavu postoji višak kapaciteta,” rekla je Kelsey Peterson, voditeljica strategije i programa za električna vozila tvrtke DTE Energy Co.
DTE također nudi popuste do 55.000 USD po punjaču ovisno o snazi.
Vrijeme objave: 30. travnja 2021