Mnoštvo studija pokazalo je da električna vozila tijekom svog životnog vijeka proizvode mnogo manje onečišćenja od vozila na fosilni pogon.
Međutim, proizvodnja električne energije za punjenje električnih vozila nije bez emisija, a kako se još milijuni priključuju na mrežu, pametno punjenje za povećanje učinkovitosti bit će važan dio slike.Nedavno izvješće dviju neprofitnih organizacija za zaštitu okoliša, Rocky Mountain Institute i WattTime, ispitalo je kako planiranje punjenja za vrijeme niske emisije u električnoj mreži može smanjiti emisije EV-a.
Prema izvješću, u SAD-u danas električna vozila u prosjeku isporučuju oko 60-68% niže emisije od vozila s pogonskim motorom.Kada se ta električna vozila optimiziraju s pametnim punjenjem kako bi se uskladila s najnižim stopama emisija u električnoj mreži, mogu smanjiti emisije za dodatnih 2-8%, pa čak i postati resurs mreže.
Sve točniji modeli aktivnosti u stvarnom vremenu na mreži olakšavaju interakciju između elektroprivreda i vlasnika električnih vozila, uključujući komercijalne flote.Istraživači ističu da, budući da točniji modeli daju dinamičke signale o troškovima i emisijama proizvodnje električne energije u stvarnom vremenu, postoji značajna prilika za komunalna poduzeća i vozače da kontroliraju punjenje EV-a prema signalima emisija.To ne samo da može smanjiti troškove i emisije, već i olakšati prijelaz na obnovljivu energiju.
Izvješće je otkrilo dva ključna čimbenika koji su ključni za maksimalno smanjenje CO2:
1. Mješavina lokalne mreže: Što je više proizvodnje bez emisija na određenoj mreži, to je veća mogućnost smanjenja CO2 Najveće moguće uštede utvrđene u studiji bile su na mrežama s visokim razinama proizvodnje iz obnovljivih izvora.Međutim, čak i relativno smeđe mreže mogu imati koristi od punjenja optimiziranog za emisije.
2. Ponašanje pri punjenju: Izvješće otkriva da bi vozači električnih vozila trebali puniti bržim brzinama punjenja, ali kroz duže vrijeme zadržavanja.
Istraživači su naveli nekoliko preporuka za komunalije:
1. Kada je prikladno, dajte prednost punjenju razine 2 s duljim vremenima zadržavanja.
2. Uključiti elektrifikaciju prijevoza u integrirano planiranje resursa, s obzirom na to kako se električna vozila mogu koristiti kao fleksibilna imovina.
3. Uskladite programe elektrifikacije s mješavinom proizvodnje mreže.
4. Nadopunite ulaganje u nove dalekovode tehnologijom koja optimizira naplatu oko granične stope emisija kako bi se izbjeglo smanjenje proizvodnje obnovljive energije.
5. Stalno preispitujte tarife prema vremenu korištenja kako mrežni podaci u stvarnom vremenu postaju dostupni.Na primjer, umjesto da samo uzimate u obzir stope koje odražavaju vršna i nevršna opterećenja, prilagodite stope kako biste potaknuli punjenje električnih vozila kada je vjerojatno da će doći do ograničenja.
Vrijeme objave: 14. svibnja 2022