Četiri godine nakon pokretanja radne skupine za punjenje teških komercijalnih vozila, CharIN EV je razvio i demonstrirao novo globalno rješenje za teške kamione i druga teška prijevozna sredstva: megavatni sustav punjenja.
Više od 300 posjetitelja prisustvovalo je predstavljanju prototipa Megawatt Charging System (MCS), koje je uključivalo demonstraciju na Alpitronic punjaču i Scania električnom kamionu, na Međunarodnom simpoziju o električnim vozilima u Oslu u Norveškoj.
Sustav punjenja rješava ključnu prepreku elektrifikacije teških kamiona, a to je mogućnost brzog punjenja kamiona i povratka na cestu.
„Danas imamo ono što nazivamo električnim tegljačima za kratke i srednje regionalne relacije koji imaju domet od oko 200 milja, možda i 300 milja“, rekao je za HDT Mike Roeth, izvršni direktor Sjevernoameričkog vijeća za učinkovitost tereta. „Punjenje od megavata je zaista važno za nas [industriju] kako bismo mogli proširiti taj domet i zadovoljiti ili duge regionalne relacije... ili duge relacije na različitim rutama od oko 500 milja.“
MCS, s DC konektorom za brzo punjenje za teška električna vozila, razvijen je kako bi se stvorio svjetski standard. U budućnosti će sustav zadovoljiti potražnju kamionske i autobusne industrije za punjenjem u razumnom roku, rekli su dužnosnici CharIN-a u priopćenju za javnost.
MCS kombinira prednosti i značajke kombiniranog sustava punjenja (CCS) temeljenog na ISO/IEC 15118, s novim dizajnom konektora koji omogućuje veću snagu punjenja. MCS je dizajniran za napon punjenja do 1250 volti i 3000 ampera.
Standard je ključan za baterijsko-električne kamione za duge relacije, ali će također pomoći u otvaranju puta za daljnje teške primjene poput pomorstva, zrakoplovstva, rudarstva ili poljoprivrede.
Konačna objava standarda i konačnog dizajna punjača očekuje se 2024. godine, rekli su dužnosnici CharIn-a. CharIn je globalno udruženje koje se fokusira na prihvaćanje električnih vozila.
Još jedno postignuće: MCS konektori
Radna skupina CharIN MCS također je postigla zajednički dogovor o standardizaciji priključka za punjenje i položaja za sve kamione diljem svijeta. Standardizacija priključka za punjenje i procesa punjenja bit će korak naprijed u stvaranju infrastrukture za punjenje teških kamiona, objašnjava Roeth.
Za početak, brže punjenje smanjilo bi vrijeme čekanja na budućim stajalištima za kamione. Također bi pomoglo s onim što NACFE naziva „punjenjem prigode“ ili „punjenjem rute“, gdje kamion može dobiti vrlo brzo punjenje kako bi produžio svoj domet.
„Dakle, možda su preko noći kamioni dobili domet od 320 kilometara, a zatim biste usred dana stali na 20 minuta i dobili biste 160-320 kilometara više ili nešto značajno kako biste mogli produžiti domet“, objašnjava Roeth. „Vozač kamiona možda uzima pauzu tijekom tog razdoblja, ali stvarno može uštedjeti puno novca i ne mora se baviti ogromnim baterijama, prekomjernom težinom i tako dalje.“
Ovakva vrsta punjenja zahtijevala bi predvidljiviji teret i rute, ali Roeth kaže da s napretkom tehnologija usklađivanja opterećenja, dio tereta stiže tamo, što omogućuje lakšu elektrifikaciju.
Članovi CharIN-a predstavit će svoje proizvode koji implementiraju MCS 2023. godine. Radna skupina uključuje više od 80 tvrtki, uključujući Cummins, Daimler Truck, Nikolu i Volvo Trucks kao „glavne članove“.
Konzorcij zainteresiranih partnera iz industrije i istraživačkih instituta već je započeo pilot projekt u Njemačkoj, projekt HoLa, kako bi se punjenje megavata za prijevoz kamionima na duge relacije primijenilo u stvarnim uvjetima i kako bi se dobilo više informacija o potražnji europske MCS mreže.
Vrijeme objave: 29. lipnja 2022.