Četiri godine nakon pokretanja radne skupine za punjenje teretnih vozila za gospodarska vozila, CharIN EV je razvio i demonstrirao novo globalno rješenje za teške kamione i druge teške načine prijevoza: Megawatt sustav punjenja.
Više od 300 posjetitelja prisustvovalo je otkrivanju protipa Megawatt Charging System (MCS), koji je uključivao demonstraciju na punjaču Alpitronic i Scania električnom kamionu, na Međunarodnom simpoziju električnih vozila u Oslu, Norveška.
Sustav punjenja rješava ključni kamen spoticanja za elektrifikaciju teških kamiona, a to je mogućnost brzog punjenja kamiona i povratka na cestu.
"Danas imamo ono što nazivamo električnim traktorima za kratke i srednje regionalne relacije koji imaju domet od oko 200 milja, možda 300 milja", rekao je za HDT Mike Roeth, izvršni direktor Sjevernoameričkog vijeća za učinkovitost tereta."Punjenje u megavatima doista je važno za nas [industriju] kako bismo mogli proširiti taj domet i zadovoljiti duge regionalne vožnje ... ili duge različite rute koje se kreću oko 500 milja."
MCS, s priključkom za brzo punjenje istosmjernom strujom za teška električna vozila, razvijen je kako bi stvorio svjetski standard.U budućnosti će sustav zadovoljiti zahtjeve industrije kamiona i autobusa za naplatom u razumnom roku, rekli su dužnosnici CharIN-a u priopćenju za javnost.
MCS kombinira prednosti i značajke sustava kombiniranog punjenja (CCS) koji se temelji na ISO/IEC 15118, s novim dizajnom konektora kako bi se omogućila veća snaga punjenja.MCS je dizajniran za napon punjenja do 1250 volti i 3000 ampera.
Standard je ključan za baterijske električne kamione za duge prijevoze, ali će također pomoći otvoriti put za daljnje teške primjene kao što su pomorstvo, zrakoplovstvo, rudarstvo ili poljoprivreda.
Konačna objava standarda i konačnog dizajna punjača očekuje se 2024. godine, rekli su dužnosnici CharIna.CharIn je globalna udruga koja se fokusira na usvajanje električnih vozila.
Još jedno postignuće: MCS konektori
Radna skupina CharIN MCS također je postigla zajednički dogovor o standardizaciji priključka za punjenje i položaja za sve kamione širom svijeta.Standardizacija konektora za punjenje i procesa punjenja bit će korak naprijed u stvaranju infrastrukture za punjenje teških kamiona, objašnjava Roeth.
Kao prvo, brže punjenje bi smanjilo vrijeme čekanja na budućim zaustavljanjima kamiona.Također bi pomoglo s onim što NACFE naziva "punjenje mogućnosti" ili "punjenje rute", gdje kamion može dobiti vrlo brzo brzo punjenje kako bi proširio svoj domet.
"Dakle, možda su preko noći kamioni dobili 200 milja dometa, a onda ste usred dana stali na 20 minuta i dobili ste 100-200 milja više, ili nešto značajno da biste mogli produžiti domet", objašnjava Roeth."Vozač kamiona možda uzima pauzu tijekom tog vremenskog razdoblja, ali stvarno može uštedjeti mnogo novca i ne mora se nositi s ogromnim baterijama i prekomjernom težinom i tako dalje."
Ova vrsta naplate zahtijevala bi da teret i rute budu predvidljiviji, ali Roeth kaže da s napretkom tehnologija za usklađivanje tereta dolazi i do neke količine tereta, što omogućuje lakšu elektrifikaciju.
Članovi CharIN-a predstavit će svoje proizvode koji implementiraju MCS 2023. Radna skupina uključuje više od 80 tvrtki, uključujući Cummins, Daimler Truck, Nikola i Volvo Trucks kao "glavne članove".
Konzorcij zainteresiranih partnera iz industrije i istraživačkih instituta već je pokrenuo pilot projekt u Njemačkoj, projekt HoLa, kako bi naplatu megavata za kamionski prijevoz na duge relacije stavio u stvarne uvjete i dobio više informacija o potražnji europske MCS mreže.
Vrijeme objave: 29. lipnja 2022