Prodaja baterijskih električnih vozila (BEV) i plug-in hibrida (PHEV) u Europi iznosila je 400 000 jedinica tijekom prvog do trećeg kvartala. U listopadu je prodano dodatnih 51 400 jedinica. Rast od početka godine iznosi 39% u odnosu na 2018. godinu. Rezultat iz rujna bio je posebno snažan kada je ponovno lansiranje popularnih PHEV vozila za BMW, Mercedes, VW i Porsche, zajedno s visokim isporukama Tesle Modela 3, povećalo tržišni udio sektora na 4,2%, što je novi rekord. U prvoj polovici 2019. godine došlo je do snažnog pomaka prema čisto električnim vozilima (BEV), 68% za prvu polovicu 2019. u usporedbi s 51% za prvu polovicu 2018. Promjena je odražavala uvođenje strožeg WLTP-a za ocjene ekonomičnosti goriva, promjene u oporezivanju/potporama koje potiču veći domet BEV-a i bolju dostupnost BEV-ova s dugim dometom, uključujući Model 3. Mnogi PHEV-ovi nisu bili dostupni zbog promjena modela ili nadogradnje baterija za bolji električni domet. Od rujna su se vratila PHEV vozila i bila su važan čimbenik rasta.
Očekujemo snažne rezultate za posljednja 2 mjeseca: Oporavak prodaje PHEV vozila se nastavlja, Tesla treba ispuniti smjernice od najmanje 360 000 globalnih isporuka za godinu, a Nizozemska povećava naknadu u naturi za privatnu upotrebu službenih BEV vozila za 2020. godinu. 2019. će vjerojatno završiti s ukupnim volumenom od oko 580 000 plug-in vozila, što je 42% više nego u 2018. Tržišni udio može doseći i do 6% u prosincu i iznosi 3,25% za godinu.
Tesla predvodi ljestvicu proizvođača originalne opreme s 78 200 prodanih vozila od početka godine do listopada, što je udio u sektoru od 17%. BMW Grupa je druga sa 70 000 jedinica. Tesla Model-3 je najprodavaniji plug-in automobil s 65 600 isporuka, znatno ispred Renaulta Zoe s 39 400 prodanih vozila.
Njemačka i Nizozemska bile su najveći doprinos rastu, u smislu obujma. Njemačka je postala najveće tržište za plug-in vozila u Europi, istisnuvši Norvešku na drugo mjesto. Norveška je i dalje svjetski lider u potrošnji električnih vozila, s udjelom od 45% u ovogodišnjoj prodaji lakih vozila, što je porast od 6 postotnih bodova u odnosu na prošlu godinu. Island je drugi s 22% do sada; unutar EU, Švedska prednjači s 10% registracija novih automobila i lakih gospodarskih vozila koji su BEV i PHEV.
Definitivno zelenije
Unatoč slabim isporukama PHEV-a od strane domaćeg proizvođača originalne opreme do kolovoza, Njemačka je ove godine preuzela vodeću poziciju od Norveške. Rast, do sada 49%, temeljio se na većoj prodaji BEV-a: novi Tesla Model-3 pridonio je sa 7900 jedinica, Renault je povećao prodaju odlazećeg Zoea za 90% na 8330 jedinica, BMW je udvostručio prodaju i3 na 8200, kapacitet baterije povećan je na 42 kWh, a Range Extender je nestao. Mitsubishi Outlander PHEV (6700 jedinica, +435%) popunio je neke od praznina koje su ostavili Daimler, VW Grupa i BMW. Novi Audi e-tron quattro, Hyundai Kona EV i Mercedes E300 PHEV dodali su po 3000 do 4000 jedinica.
Najbrže rastuća tržišta, u postotcima, su Nizozemska i Irska, oba s fokusom na prodaju električnih vozila (BEV). Ujedinjeno Kraljevstvo i Belgija vratili su se rastu s visokom prodajom Tesle Modela 3 i povratkom popularnih PHEV-ova.
Osim top 15, većina ostalih tržišta također je zabilježila rast. Island, Slovačka i Slovenija su rijetke iznimke. Ukupno je prodaja plug-in vozila u Europi porasla za 39 % do listopada.
2019. godina završava na visokoj noti za Europu
Teslin položaj u Europi nije toliko snažan kao u SAD-u, gdje 4 od 5 kupljenih BEV-ova dolazi od Tesle, a Model 3 predstavlja gotovo polovicu ukupne prodaje plug-in vozila. Ipak, bez njega bi prihvaćanje električnih vozila bilo znatno sporije u Europi. Od 125 400 jedinica koje su porasle u sektoru do listopada, 65 600 došlo je od Modela 3.
Četvrti kvartal ove godine bit će poseban, s visokom potražnjom za PHEV-ovima njemačkih marki i rastom prodaje BEV-ova u Nizozemskoj, gdje se vrijednost nenovčane koristi za privatnu upotrebu službenih automobila povećava s 4% na 8% kataloške cijene; PHEV-ovi i motori s unutarnjim izgaranjem oporezuju se s 22% kataloške cijene. Osim toga, Tesla mora dosegnuti, ili bolje rečeno, premašiti smjernice za globalne isporuke u 2019. Donja granica bila je 360 000 jedinica, što zahtijeva najmanje 105 000 globalnih isporuka u četvrtom kvartalu, „samo“ 8000 više nego u trećem kvartalu. Isporuke Tesle Modela 3 u prosincu mogle bi dosegnuti 10 000 jedinica samo u Nizozemskoj.
Vrijeme objave: 20. siječnja 2021.