U srpnju 2021. Europska komisija objavila je službeni plan koji je obuhvaćao obnovljive izvore energije, obnovu zgrada i predloženu zabranu prodaje novih automobila opremljenih motorima s unutarnjim izgaranjem od 2035.
Zelena strategija bila je predmetom širokih rasprava, a neka od najvećih gospodarstava Europske unije nisu bila osobito zadovoljna planiranom zabranom prodaje. Međutim, početkom ovog tjedna, zakonodavci u EU glasali su za podršku zabrani ICE-a od sredine sljedećeg desetljeća.
Konačni oblik zakona bit će raspravljen s državama članicama kasnije ove godine, iako je već poznato da je plan da proizvođači automobila smanje emisije CO2 iz svojih voznih parkova za 100 posto do 2035. godine. U osnovi, to znači da na tržištu novih automobila u Europskoj uniji neće biti dostupna benzinska, dizelska ili hibridna vozila. Važno je napomenuti da ova zabrana ne znači da će postojeći strojevi s motorima s unutarnjim izgaranjem biti zabranjeni na ulicama.
Glasovanje od ranije ovog tjedna ipak ne ubija učinkovito motore s unutarnjim izgaranjem u Europi – ne još. Prije nego što se to dogodi, potrebno je postići dogovor između svih 27 zemalja EU, a to bi mogao biti vrlo težak zadatak. Njemačka je, na primjer, protiv potpune zabrane novih automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem i predlaže iznimku od pravila za vozila na sintetička goriva. Talijanski ministar ekološke tranzicije također je rekao da budućnost automobila „ne može biti samo potpuno električna“.
U svojoj prvoj izjavi nakon novog sporazuma, njemački ADAC, najveće europsko automobilsko udruženje, izjavio je da se „ambiciozni ciljevi zaštite klime u prometu ne mogu postići samo električnom mobilnošću“. Organizacija smatra da je „nužno otvoriti perspektivu klimatski neutralnog motora s unutarnjim izgaranjem“.
S druge strane, zastupnik Europskog parlamenta Michael Bloss rekao je: „Ovo je prekretnica o kojoj danas raspravljamo. Svatko tko se još uvijek oslanja na motor s unutarnjim izgaranjem šteti industriji, klimi i krši europsko zakonodavstvo.“
Oko četvrtine emisija CO2 u Europskoj uniji dolazi iz prometnog sektora, a 12 posto tih emisija dolazi od osobnih automobila. Prema novom sporazumu, od 2030. godine godišnje emisije novih automobila trebale bi biti 55 posto niže nego 2021. godine.
Vrijeme objave: 14. lipnja 2022.