U srpnju 2021. Europska komisija objavila je službeni plan koji pokriva obnovljive izvore energije, obnovu zgrada i predloženu zabranu prodaje novih automobila opremljenih motorima s unutarnjim izgaranjem od 2035. godine.
O zelenoj strategiji naširoko se raspravljalo, a neka od najvećih gospodarstava Europske unije nisu bila osobito zadovoljna planiranom zabranom prodaje. Međutim, upravo ranije ovog tjedna, zakonodavci u EU-u izglasali su potporu zabrani ICE-a od sredine sljedećeg desetljeća.
O konačnom obliku zakona raspravljat će se sa zemljama članicama kasnije ove godine, iako je već poznato da je plan da proizvođači automobila smanje emisiju CO2 svojih voznih parkova za 100 posto do 2035. U osnovi, to znači da nema benzina, dizela , odnosno hibridna vozila bit će dostupna na tržištu novih automobila u Europskoj uniji. Važno je napomenuti da ova zabrana ne znači da će postojeći strojevi na izgaranje biti zabranjeni na ulicama.
No glasovanje od ranije ovog tjedna zapravo ne ubija motor s unutarnjim izgaranjem u Europi – ne samo još. Prije nego što se to dogodi, potrebno je postići sporazum između svih 27 zemalja EU-a, a to bi mogao biti vrlo težak zadatak. Njemačka se, primjerice, protivi potpunoj zabrani novih automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem i predlaže iznimku od pravila za vozila na sintetička goriva. Talijanski ministar ekološke tranzicije također je rekao da budućnost automobila "ne može biti samo potpuno električna".
U svojoj prvoj izjavi nakon novog sporazuma, njemački ADAC, najveća europska automobilistička udruga, rekao je da se "ambiciozni ciljevi zaštite klime u prometu ne mogu postići samo električnom mobilnošću." Organizacija smatra “nužnim otvoriti perspektivu klimatski neutralnog motora s unutarnjim izgaranjem.
S druge strane, zastupnik u Europskom parlamentu Michael Bloss rekao je: “Ovo je prekretnica o kojoj danas raspravljamo. Svatko tko se još uvijek oslanja na motor s unutarnjim izgaranjem šteti industriji, klimi i krši europski zakon.”
Oko četvrtine emisija CO2 u Europskoj uniji dolazi iz sektora prometa, a 12 posto tih emisija dolazi iz osobnih automobila. Prema novom sporazumu, od 2030. godišnja emisija novih automobila trebala bi biti 55 posto niža nego 2021. godine.
Vrijeme objave: 14. lipnja 2022