Najmanje 1,5 milijuna punjača za električna vozila (EV) sada je instalirano u domovima, tvrtkama, parkirnim garažama, trgovačkim centrima i drugim lokacijama diljem svijeta.Predviđa se da će broj punjača za električna vozila brzo rasti kako bude rasla zaliha električnih vozila u godinama koje dolaze.
Industrija punjenja električnih vozila vrlo je dinamičan sektor sa širokim rasponom pristupa.Industrija izlazi iz povoja jer elektrifikacija, mobilnost kao usluga i autonomija vozila međusobno djeluju kako bi proizveli dalekosežne promjene u prijevozu.
Ovo izvješće uspoređuje punjenje električnih vozila na dva najveća svjetska tržišta električnih vozila – Kini i Sjedinjenim Državama – ispitujući politike, tehnologije i poslovne modele.Izvješće se temelji na više od 50 intervjua sa sudionicima u industriji i pregledu literature na kineskom i engleskom jeziku.Nalazi uključuju:
1. Industrije punjenja električnih vozila u Kini i Sjedinjenim Državama razvijaju se uglavnom neovisno jedna o drugoj.Postoji malo preklapanja među ključnim igračima u industriji punjenja električnih vozila u svakoj zemlji.
2. Politički okviri u vezi s punjenjem električnih vozila razlikuju se u svakoj zemlji.
● Kineska središnja vlada promiče razvoj mreža za punjenje električnih vozila kao pitanje nacionalne politike.Postavlja ciljeve, osigurava financiranje i propisuje standarde.
Mnoge pokrajinske i lokalne vlasti također promoviraju punjenje električnih vozila.
● Savezna vlada Sjedinjenih Država ima skromnu ulogu u punjenju električnih vozila.Nekoliko državnih vlada ima aktivnu ulogu.
3. Tehnologije punjenja električnih vozila u Kini i Sjedinjenim Državama uglavnom su slične.U obje zemlje, kabeli i utikači su u velikoj mjeri dominantna tehnologija za punjenje električnih vozila.(Zamjena baterije i bežično punjenje prisutni su u najmanjoj mjeri.)
● Kina ima jedan nacionalni standard za brzo punjenje električnih vozila, poznat kao China GB/T.
● Sjedinjene Države imaju tri standarda za brzo punjenje električnih vozila: CHAdeMO, SAE Combo i Tesla.
4. I u Kini i u Sjedinjenim Državama, mnoge vrste poduzeća počele su nuditi usluge punjenja električnih vozila, s nizom preklapajućih poslovnih modela i pristupa.
Pojavljuje se sve veći broj partnerstava koja uključuju neovisne tvrtke za punjenje, proizvođače automobila, komunalna poduzeća, općine i druge.
● Uloga javnih punjača u vlasništvu komunalnih poduzeća veća je u Kini, posebno duž glavnih koridora za međugradsku vožnju.
● Uloga mreža za punjenje električnih vozila proizvođača automobila veća je u Sjedinjenim Državama.
5. Dionici u svakoj zemlji mogu učiti od drugih.
● Kreatori politike u SAD-u mogli bi učiti iz višegodišnjeg planiranja kineske vlade u pogledu infrastrukture za punjenje električnih vozila, kao i kineskog ulaganja u prikupljanje podataka o punjenju električnih vozila.
● Kineski kreatori politike mogli bi učiti od Sjedinjenih Država u pogledu postavljanja javnih punjača za električna vozila, kao i američkih programa za odgovor na potražnju.
● Obje zemlje bi mogle učiti od druge u pogledu poslovnih modela električnih vozila Kako potražnja za punjenjem električnih vozila raste u godinama koje dolaze, nastavak proučavanja sličnosti i razlika između pristupa u Kini i Sjedinjenim Državama može pomoći kreatorima politike, tvrtkama i drugim dionicima u obje zemlje i širom svijeta.
Vrijeme objave: 20. siječnja 2021